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路面玻璃纤维土工格栅 土工格栅在试验路检测的使用

作者:www.djzmija.com(www.djzmija.com) 发布于:2019-04-09 23:35:51 点击量:
路面玻璃纤维土工格栅 土工格栅在试验路检测的使用

因为与加热扩展流程的土工格栅的制造高分子聚合物重新排列定向,增强的分子链之间的结合力,以改善该对象的强度。伸长率是原始片的仅10%至15%。如果炭黑在土工格栅老化材料加入,它可以具有良好的耐酸,耐碱性,耐腐蚀性和耐老化耐久性。土工格栅在测试电路检测。

1。弯沉测定。测试铺路,以BZZ-100标准的车,经过5。4米极弯每50米凝血路面偏转测量值。

幸运飞艇如何分析2.Shen和真实侧凸平均偏转L=11.为50mm,均方误差δ=2.21,代表挠曲L的?代:15.14毫米。

3.根据理论计算,旧路(δ=0.330毫米)10厘米沥青混凝土覆盖,计算偏转达到零.24毫米,土工格栅计算偏转值的附加层可以达到0.14毫米,代表8厘米厚沥青混凝土的增加,测得的数据显示0.10毫米占2分.8%;≥0.15毫米点占2%,≥0.30分占1.1%。上述数据表明,在投入明显土工格栅的沥青混凝土效果。

后土工格栅纵向搭接应放置在正面方向基于一种沥青摊铺机。固定土工格栅,而不是在指甲,也不能锤直接命中,定影断钉或金属后发现松动,应重新固定。固定土工格栅铺设完成后,所需的轻轧辊式压实机适度稳定,使原来的道路土工格栅强粘合剂,并且在其上行驶的车辆在土工格栅层突然转向,制动禁止车辆的严格控制和倾倒混合脚材料,为了避免对形成或破坏土工格栅损坏。


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